Suudi Arabistan'a denizyolu, havayolu ve karayolu ile taşımacılık. Proje yükleri ve düzenli sevkiyatlarda gümrükleme dahil tek elden yönetim.
Suudi Arabistan hattında güvenilir taşımacılık ve gümrükleme.
Suudi Arabistan’a ihracatın belirleyici konusu navlun değil, SABER platformudur. SALEEM ürün güvenliği programı kapsamında iki ayrı belge istenir ve bunlar birbirinin yerine geçmez: ürün bazında düzenlenen ve genellikle bir yıl geçerli olan PCoC (ürün uygunluk belgesi) ile her sevkiyat için ayrı düzenlenen SCoC (sevkiyat uygunluk belgesi). Gümrüğün baktığı belge SCoC’dir, ama PCoC olmadan SCoC çıkmaz.
| PCoC — ürün uygunluk belgesi | SCoC — sevkiyat uygunluk belgesi | |
|---|---|---|
| Neyi kapsar | Ürünün kendisini | Tek bir sevkiyatı |
| Geçerlilik | Genellikle bir yıl | O sevkiyata özel |
| Kim alır | Genellikle üretici veya ihracatçı adına | İthalatçı, SABER üzerinden |
| Ne zaman | Sipariş öncesi, bir kez | Her yüklemede |
| Gümrükte istenen | Doğrudan değil | Evet |
Uygulamadaki hata şu: ihracatçı PCoC’yi bir kez alıyor ve iş bitti sanıyor. Oysa her sevkiyatta ithalatçının SABER üzerinden ayrı bir SCoC düzenletmesi gerekir. PCoC’nin süresi dolduğunda ise SCoC hiç çıkmaz ve mal yüklendikten sonra bunu fark etmek pahalıya patlar.
Suudi Arabistan’ın ürün güvenliği ve uygunluk süreçlerinin yürütüldüğü elektronik platformdur. SALEEM programı kapsamında ürün ve sevkiyat uygunluk belgeleri bu sistem üzerinden düzenlenir.
PCoC ürünün kendisi için düzenlenir ve genellikle bir yıl geçerlidir. SCoC her sevkiyat için ayrı düzenlenir ve gümrükte istenen belgedir. PCoC olmadan SCoC düzenlenemez; ikisi birbirinin yerine geçmez.
Ürün uygunluk belgesi genellikle üretici ya da ihracatçı adına alınır; sevkiyat uygunluk belgesini ise ithalatçı SABER üzerinden düzenletir. Bu yüzden süreç iki taraf arasında koordine edilmelidir.
Yeni sevkiyat için sevkiyat uygunluk belgesi düzenlenemez. Mal yüklendikten sonra fark edilirse liman bekleme maliyeti doğar. Belgenin bitiş tarihinin sipariş takviminde izlenmesi gerekir.
Birçok ürün kategorisinde Arapça etiket ve gerekli hâllerde raf ömrü bilgisi aranır. Etiketlemenin sevkiyattan önce, tercihen depoda yapılması, varışta yapılmasından çok daha ekonomiktir.
Kızıldeniz’de Cidde ve Kral Abdullah, Basra Körfezi’nde Dammam başlıca ticari limanlardır. Liman seçimi nihai teslim noktasına göre yapılır.
Hacme ve teslim tarihine bağlıdır. Tam konteyner hacimlerinde deniz genellikle daha ekonomiktir; dar tarihlerde ve parsiyel yüklerde karayolu öne çıkar. Fark ince olduğunda iki seçeneği birlikte sunuyoruz.
Yükleme yeri, teslim adresi, GTİP, koli sayısı, ölçü ve ağırlık, malın cinsi ve istenen teslim şekli. Ayrıca geçerli bir ürün uygunluk belgesi olup olmadığını bilmemiz süreyi taşımadan daha çok etkiliyor.
Teklif isterken PCoC’nin geçerlilik tarihini de yazın. Suudi Arabistan’da sevkiyatı durduran şey neredeyse hiçbir zaman taşıma olmuyor; süresi dolmuş bir ürün belgesi oluyor.
Konteyner (FCL/LCL) ve proje yükü sevkiyatları.
Zaman kritik ve yüksek değerli yükler için hızlı hava kargo.
Bölgesel karayolu ve dağıtım çözümleri.
İthalat, ihracat ve transit gümrük işlemleri.
Evrak ve zorunlu sertifikasyon süreçleri takibi.
Dış ticaret ve tedarik danışmanlığı.