BAE'ye denizyolu, havayolu ve karayolu taşımacılık. Cross-trade ve transit sevkiyatlar dahil, gümrükleme süreçleriyle uçtan uca operasyon.
Firma adınızı, güzergâhı ve yük bilgisini yazın; ekibimiz net bir fiyatla dönsün.
Körfez hattında BAE'ye esnek ve hızlı lojistik çözümler.
Birleşik Arap Emirlikleri, Körfez’in dağıtım merkezidir: Dubai veya Abu Dhabi’ye giren malın önemli bir kısmı ülkede kalmaz, Suudi Arabistan, Umman, Doğu Afrika ve Güney Asya’ya devam eder. İhracatçı için bu iki şey demek: serbest bölge mi gümrük bölgesi mi sorusu gemi seçiminden önemlidir ve ürünün MOIAT ECAS uygunluk belgesi yükleme öncesinde teyit edilmelidir.
Emirlikler’de ilk soru malın nasıl geldiği değil, nereye teslim edildiğidir. Serbest bölgeler — Jebel Ali, Dubai Airport Free Zone, KIZAD ve diğerleri — gümrük bölgesi dışında sayılır: mal orada kaldığı sürece gümrük yükümlülüğü doğmaz. Vergi, mal serbest bölgeden iç pazara çıktığında doğar.
| Serbest bölgeye teslim | Gümrük bölgesine teslim | |
|---|---|---|
| Gümrük vergisi | Mal bölgede kaldığı sürece askıda | Girişte ödenir |
| Alıcı | Serbest bölge lisanslı şirket | Yerel ticaret lisanslı şirket |
| Yeniden ihracat | Doğrudan, hiç ithal edilmeden | İhracat işlemi gerektirir |
| İç pazara satış | İkinci bir gümrük işlemi gerekir | Doğrudan |
| Tipik kullanım | Bölgesel stok, Körfez’e dağıtım | Emirlikler’deki nihai müşteriye satış |
En sık yapılan hata, Emirlikler’deki bir müşteriye DDP satış yapıp alıcı olarak serbest bölge şirketini göstermektir. Mal gelir, ama gerçekten teslim edebilmek için kimsenin fiyatlamadığı ikinci bir gümrükleme gerekir. Bu, teklif aşamasında netleşmesi gereken bir konudur — DDP ithalat çözümleri sayfamızda zincirin nerede koptuğunu anlatıyoruz.
BAE’de ECAS (Emirates Conformity Assessment Scheme) uygulanır; programı Sanayi ve İleri Teknoloji Bakanlığı MOIAT yürütür. Düzenlemeye tabi kategorilerde uygunluk belgesi aranır; belgesiz ürün pazara arz edilemez.
Kontrol GTİP ve ürüne uygulanan standart üzerinden, sevkiyattan önce yapılır. Mal limanda beklerken alınan belgenin maliyeti belgenin kendisi değil, ardiyedir.
BAE, Körfez İşbirliği Konseyi ortak gümrük tarifesini uygular; çoğu eşyada CIF değer üzerinden genel oran yüzde 5’tir, muafiyetler ve özel oranlar saklıdır. KDV yüzde 5’tir. Belgelerde Körfez kuralı geçerlidir: ticari fatura ile çeki listesi birebir tutarlı olmalı, menşe şahadetnamesi ve taşıma belgesi beyandaki alıcıya tam olarak aynı unvanla düzenlenmelidir.
Körfez sevkiyatlarında asıl seçim iki gemi arasında değil, deniz ile kara arasındadır. Fark ince olduğunda ikisini de gösteriyoruz.
İç pazara arz için beyanda ithalatçı olarak geçerli ticaret lisansına sahip bir şirketin bulunması gerekir. Serbest bölgeye teslimde ise alıcı, bölgenin lisanslı şirketidir. Bunlar farklı kurgulardır ve taşıma belgeleri düzenlenmeden önce kararlaştırılmalıdır.
MOIAT tarafından yürütülen Emirates Conformity Assessment Scheme kapsamında düzenlenen uygunluk belgesidir. Ürünün BAE’de uygulanan standarda uygunluğunu gösterir ve düzenlemeye tabi kategorilerde pazara arzın ön şartıdır.
Hayır. ECAS ürün uygunluğunu belgeler ve giriş şartıdır. Emirates Quality Mark daha geniş bir şemadır; marka kullanım lisansı ve üreticinin kalite yönetim sisteminin değerlendirilmesini kapsar. EQM, ECAS’ın yerine geçmez.
Körfez İşbirliği Konseyi ortak tarifesi uygulanır; çoğu eşyada CIF değer üzerinden genel oran yüzde 5, muafiyetler ve özel oranlar saklıdır. KDV yüzde 5’tir. Kesin oran ürünün GTİP’i üzerinden teyit edilir.
Mal Körfez’de birden fazla ülkeye dağıtılacaksa ya da bir kısmı yeniden ihraç edilecekse mantıklıdır: serbest bölgede vergi doğmaz ve yeniden ihracat doğrudandır. Malın tamamı Emirlikler iç pazarına gidecekse gereksiz bir gümrük adımı ekler.
Evet; denizde IMDG, karada ADR kapsamında, onaylı ambalaj ve eksiksiz belgelerle. Kimyasal sıvılarda değerlendirme güvenlik bilgi formu ve UN numarasıyla başlar.
Evet. Birçok yük BAE’ye bölgesel stok olarak girer ve Suudi Arabistan, Kuveyt ve Umman’a devam eder. Her varış ülkesinin kendi uygunluk şeması vardır; Emirlikler’inkinden ayrı teyit edilmesi gerekir.
Yükleme yeri, alıcı ve teslim adresi, GTİP, koli sayısı, ölçü ve ağırlık, istenen teslim şekli ve teslimin serbest bölgeye mi gümrük bölgesine mi yapılacağı. Tehlikeli maddede ayrıca UN numarası ve sınıf.
Fiyatı belirleyen başlıca etkenler taşıma modu (komple, parsiyel, konteyner, Ro-Ro veya hava), yükün ağırlığı, hacmi ve istiflenebilirliği, yükleme ve teslim adresleri, teslim şekli (Incoterms), yükün tehlikeli madde olup olmadığı ve dönemsel yoğunluktur. Gümrükleme ve sigorta kapsamı da toplamı etkiler; bu yüzden net fiyat, yük bilgileri paylaşıldıktan sonra verilir.
Alıcının serbest bölge şirketi mi olduğunu baştan söyleyin. Tüm evrak kurgusu bu cevaba göre kuruluyor; sonradan düzeltmek ardiyeyle ödeniyor. Gümrükleme işlemlerini kendi bünyemizde yürütüyoruz.
Edora Global Trade, Türkiye ile Birleşik Arap Emirlikleri arasında karayolu, deniz ve hava taşımacılığı yapan, iki taraftaki gümrük işlemlerini de yürüten İstanbul merkezli bir nakliye ve gümrük firmasıdır.
Yalnızca firmalarla çalışır ve teklif taleplerine 24 iş saati içinde döner.
Birleşik Arap Emirlikleri'ne sevkiyatlarınızı aşağıdaki hizmetlerle uçtan uca yönetiyoruz. Her biri gümrükleme ve evrak takibini kapsar. Yalnızca firmalarla çalışıyoruz.
Konteyner (FCL/LCL) ve proje yükü sevkiyatları.
Zaman kritik ve yüksek değerli yükler için hızlı hava kargo.
Bölgesel karayolu ve dağıtım çözümleri.
Üçüncü ülke sevkiyatları ve transit operasyonlar.
İthalat, ihracat ve transit gümrük işlemleri.
Evrak, sertifika ve dış ticaret danışmanlığı.