Otomotiv

Otomotiv tedarik zincirinde gecikmenin maliyeti navlunla ölçülmez, duran hattın günlük maliyetiyle ölçülür. Edora Global Trade yedek parça, komponent ve aksesuar sevkiyatlarında acil hava taşımasından düzenli karayolu ve konteyner akışına kadar çözüm sunar; ayrıca sektörün gözden kaçırdığı bir konuyu yönetir: birçok otomotiv parçası tehlikeli madde kapsamındadır.

Tehlikeli madde kapsamındaki parçalar

Bu parçalar rutin görünür ama beyanı yapılmadığında sevkiyat durur. Değerlendirme her zaman güvenlik bilgi formu ve UN numarası üzerinden yapılır — parça adı yeterli değildir.

Acil mi, düzenli mi

• Duran hat. Havayolu burada tartışmasız doğrudur; hattın günlük maliyeti navlun farkını genellikle saatler içinde kapatır.
• Planlı yedek parça akışı. Düzenli karayolu parsiyel ya da konsolide konteyner daha uygundur.
• Seri üretim komponenti. Hacim varsa denizyolu komple konteyner; teslim takvimi öngörülebilir olduğu sürece en ekonomik seçenek.
• Stok tamponu. Antrepo ile pazara yakın stok; vergi çekildikçe ödenir.

Gümrük tarafı

Otomotiv parçalarında GTİP hassastır: aynı görünen iki parça farklı pozisyona ve farklı vergi oranına girebilir. Ayrıca birçok pazarda otomotiv komponentleri uygunluk belgesi kapsamındadır — BAE, Suudi Arabistan ve Nijerya bunların başında gelir. Belge süreci üretim takvimiyle birlikte planlanmalıdır.

Ne sunuyoruz

• Acil hava, düzenli kara ve konteyner denizyolu; tek noktadan yönetim.
• ADR ve IATA DGR kapsamında tehlikeli parça taşımaları.
• Gümrükleme, GTİP doğrulaması ve uygunluk belgesi koordinasyonu.
• Antrepo, konsolidasyon ve bayi bazında dağıtım.

Sık sorulan sorular

Hava yastığı ve akü gönderilebilir mi?

Evet, ilgili sınıf hükümlerine uygun ambalaj, beyan ve araçla. Hava yastığı ve gergi mekanizmaları tipine göre farklı sınıflara girebilir; sevkiyat öncesi teyit gerekir.

Lityum batarya taşıyor musunuz?

Evet, sınıf 9 hükümleri çerçevesinde. Watt-saat değeri, ekipmanla birlikte olup olmadığı ve ambalaj tipi uygulanacak kuralı belirler.

Acil sevkiyat ne kadar sürer?

Güzergâha ve uçuş programına bağlıdır. Duran hat durumlarında en kısa gerçekçi seçeneği ayrıca yazıyor, gümrük süresini de dâhil ediyoruz.

GTİP’i tedarikçiden alabilir miyiz?

Başlangıç noktası olarak evet, beyan olarak hayır. Aynı görünen parçalar farklı pozisyona girebilir; doğrulama beyanı verenin sorumluluğundadır.

Körfez pazarlarında uygunluk belgesi gerekiyor mu?

Birçok otomotiv komponenti için evet. Belge süreci ürün bazında yürür ve sevkiyattan önce tamamlanmalıdır; mal limandayken başlatmak ardiye maliyeti doğurur.

Teklif için hangi bilgiler gerekiyor?

Parça tanımı ve GTİP, koli sayısı, ölçü ve ağırlık, yükleme ve teslim noktası, istenen teslim tarihi. Tehlikeli madde kapsamındaysa ayrıca güvenlik bilgi formu ve UN numarası.

---

Yeni parça numarası eklediğinizde sınıflandırmayı birlikte kontrol edelim. Otomotivde sevkiyatı durduran şey çoğu zaman rutin sanılan bir parçadır.