Türkiye'den Katar'a nakliye: Hamad Limanı'na deniz yolu, Doha'ya hava kargo, KİK gümrük tarifesi, gerekli belgeler ve tipik transit süreleri.
Firma adınızı, güzergâhı ve yük bilgisini yazın; ekibimiz net bir fiyatla dönsün.
Katar hattında gecikme çoğu zaman denizde değil belgede başlar; menşe ve fatura uyumu süreyi belirler.
Türkiye’den Katar’a nakliye ağırlıklı olarak deniz yolu ile yapılır: konteynerler Mersin, Ambarlı veya İzmir’den Doha’nın güneyindeki Hamad Limanı‘na, doğrudan seferlerle ya da çoğunlukla Jebel Ali aktarmasıyla ulaşır ve süre genellikle 2–4 haftadır. Acil yükler için Doha’ya (DOH) hava kargo genellikle 1–3 gün sürer; Irak ve Suudi Arabistan üzerinden karayolu mümkündür ancak daha az kullanılır. Türkiye ile Katar arasında yürürlükte bir serbest ticaret anlaşması bulunmadığından ithalatta KİK ortak gümrük tarifesi uygulanır. Ticari fatura ve menşe şahadetnamesi başta olmak üzere belgelerin eksiksiz ve tutarlı olması, varışta gecikmeyi önlemenin anahtarıdır.
Katar’ın ana ticari kapısı Hamad Limanı‘dır. Türk limanlarından çıkan konteynerlerin bir kısmı Hamad’a doğrudan uğrayan servislerle, önemli bir kısmı ise BAE’deki Jebel Ali gibi bölgesel aktarma limanları üzerinden taşınır. Tam konteyner (FCL) dolduracak hacim yoksa yük parsiyel (LCL) olarak konsolide edilir. Körfez’deki genel tablo için Orta Doğu ve Körfez sayfamıza, aktarma tarafındaki işleyiş için Birleşik Arap Emirlikleri sayfamıza bakabilirsiniz.
Karayolu seçeneğinde araç Habur üzerinden Irak’a, oradan Suudi Arabistan‘a geçer ve Katar’a Abu Samra sınır kapısından girer. Bu rota birden fazla transit ülke, izin ve sınır işlemi içerdiği için genellikle özel durumlarda, örneğin konteynere uymayan veya kapıdan kapıya kesintisiz taşınması gereken yüklerde değerlendirilir. Güncel geçiş koşulları her sevkiyat öncesinde ayrıca kontrol edilmelidir.
Deniz yolunda süreyi belirleyen asıl etken aktarma limanındaki bağlantıdır; doğrudan servislerde süre kısalır, aktarmada bekleme uzayabilir. Aşağıdaki süreler tipik aralıklardır ve rota ile sezona göre değişir.
| Yöntem | Tipik süre | En uygun olduğu durum |
|---|---|---|
| Deniz FCL (Hamad Limanı) | Genellikle 2–4 hafta, aktarmaya bağlı | Düzenli ve yüksek hacimli sevkiyatlar |
| Deniz LCL | Genellikle 3–5 hafta (konsolidasyon dahil) | Konteyner doldurmayan küçük partiler |
| Hava kargo (DOH) | Genellikle 1–3 gün | Acil, hafif ve yüksek değerli yükler |
| Karayolu (Irak – Suudi Arabistan) | Genellikle 1–2 hafta, sınır işlemlerine bağlı | Özel durumlar, konteynere uymayan yükler |
Katar, Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) üyesidir ve ortak gümrük tarifesini uygular: çoğu ürün için vergi, CIF değer üzerinden genellikle %5 düzeyindedir; bazı temel ürünler muaf, tütün gibi ürünler ise daha yüksek oranlara tabidir. Bazı ürünlerde (örneğin tütün ve şekerli içecekler) ayrıca özel tüketim vergisi uygulanır.
Türkiye ile KİK arasında serbest ticaret anlaşması müzakereleri sürmektedir, ancak yürürlükte bir anlaşma olmadığı için Türk menşeli ürünler şu an tercihli tarifeden yararlanmaz. Katar, KDV uygulamasını uzun süredir planlamasına rağmen son kontrolümüzde henüz yürürlüğe koymamıştı; güncel durumu sevkiyat öncesinde teyit etmenizi öneririz. İthalat beyanı, Katar’da kayıtlı ithalatçı adına yapılır.
Düzenli ve hacimli sevkiyatlarda FCL deniz yolu birim maliyet açısından en uygun yoldur. Birkaç paletlik yüklerde LCL mantıklıdır; iki seçeneği FCL ve LCL rehberimizde karşılaştırdık. Numune, yedek parça ve teslim tarihi sabit yükler için hava kargo öne çıkar; süre ve belge ayrıntıları hava kargo rehberimizde yer alır. Karayolu ise ancak rota, izin ve süre birlikte değerlendirildiğinde anlamlı bir alternatife dönüşür.
Hamad Limanı’na deniz yolu genellikle 2–4 hafta sürer. Doğrudan servislerde süre kısalır, aktarmalı rotalarda uzayabilir.
Evet, Irak ve Suudi Arabistan üzerinden mümkündür. Ancak transit izinleri ve sınır işlemleri nedeniyle deniz yoluna göre daha az tercih edilir.
Yürürlükte bir anlaşma yoktur. Türkiye–KİK serbest ticaret müzakereleri sürmektedir; bu nedenle ortak gümrük tarifesi uygulanır.
Duruma göre değişir. Alıcı, akreditif koşulları ve güncel Katar uygulaması belirleyicidir; yükleme öncesinde teyit edilmelidir.
Çoğu ürün için KİK ortak tarifesine göre CIF değerin genellikle %5’idir. Bazı ürünler muaf, bazıları daha yüksek orana tabidir.
Yöntem, hacim, ağırlık, rota ve sezon fiyatı belirler. Net rakam için yük bilgilerinizle teklif almanız gerekir.
Katar sevkiyatınızı planlayalım. Yük bilgilerinizi teklif formumuz üzerinden iletin; size uygun yöntem ve belge setiyle dönüş yapalım.
Edora Global Trade, Türkiye ile Katar arasında karayolu, deniz ve hava taşımacılığı yapan, iki taraftaki gümrük işlemlerini de yürüten İstanbul merkezli bir nakliye ve gümrük firmasıdır.
Yalnızca firmalarla çalışır ve teklif taleplerine 24 iş saati içinde döner.
Katar'a sevkiyatlarınızı aşağıdaki hizmetlerle uçtan uca yönetiyoruz. Her biri gümrükleme ve evrak takibini kapsar. Yalnızca firmalarla çalışıyoruz.
Hamad Limanı'na tam konteyner sevkiyatı, doğrudan veya aktarmalı servislerle.
Konteyner doldurmayan yüklerin konsolide edilerek Katar'a sevki.
Doha'ya (DOH) acil, hafif ve yüksek değerli yük taşımacılığı.
İhracat beyannamesi, menşe şahadetnamesi ve tasdik süreçlerinin takibi.
Enerji ve altyapı projeleri için gabari dışı ekipman planlaması.
KİK tarifesi, teslim şekli ve belge gereklilikleri için ön değerlendirme.