İspanya

İspanya, karayolu ile denizyolu arasındaki tercihin gerçekten hesaplanması gereken az sayıdaki Avrupa pazarından biridir: mesafe, başka ülkelerde otomatik olarak kamyona giden hacimlerde gemiyi rekabetçi hâle getirir. İspanya bir AB üyesi olduğu için Türkiye ile aramızda gümrük birliği geçerlidir; sanayi ürünlerinde A.TR dolaşım belgesi ile gümrük vergisi ödenmez. Dolayısıyla asıl karar noktası vergi değil, süre ve liman seçimidir.

Karayolu mu, denizyolu mu

İspanya hattında iki mod arasındaki maliyet farkı çoğu zaman birkaç puan, süre farkı ise günlerle ölçülür. Tam da bu yüzden yalnızca sorulan modu fiyatlamıyoruz: deniz rekabetçiyse karşılaştırmayı da gönderiyoruz.

Limanlar ve varış noktası

İspanya’nın başlıca ticari limanları Akdeniz kıyısında Valencia ve Barselona, boğaz çıkışında Akdeniz’in en büyük aktarma merkezlerinden Algeciras ve Atlantik kıyısında Bilbao‘dur. Liman seçimi yalnızca navlunla değil, nihai teslim noktasıyla belirlenir: müşteriye daha yakın bir limana boşaltmak, biraz daha iyi bir navlundan daha değerli olabilir.

Ülkenin kuzeyine ve iç bölgelerine yapılan teslimlerde liman sonrası kara bacağı toplam maliyeti hissedilir biçimde etkiler. Bu yüzden limandan limana değil, kapıdan kapıya fiyatlıyoruz; limanda biten iki teklifi karşılaştırmak hangisinin ucuz olduğunu göstermez.

Gümrük ve belgeler

Gümrük birliği kapsamındaki sanayi ürünlerinde A.TR ile gümrük vergisi ödenmez. Ancak A.TR bir menşe belgesi değildir: serbest dolaşımda olduğunu gösterir. İthalatta KDV ve varsa ticaret politikası önlemleri (damping, telafi edici vergiler) menşeye göre uygulanmaya devam eder.

Gümrük birliği dışında kalan ürünlerde — temel tarım ürünleri, kömür ve çelik ürünleri — ya da tercihli rejimden yararlanılacak sevkiyatlarda menşe ispatı, tipik olarak EUR.1 gerekir. İkisini karıştırmak, alıcının tam oran ödemesiyle sonuçlanır.

Karayolunda sınırlar

• Azami yüklü ağırlık — araç katarı için genel olarak 40 ton; kombine taşımacılıkta daha yüksek bir eşik uygulanır.
• Faydalı uzunluk — standart yarı römorkta yaklaşık 13,6 metre.
• Kapasite — zeminde yaklaşık 33 europalet.
• Tehlikeli madde — ADR kapsamında, onaylı ambalaj, uygun araç ve eksiksiz belgelerle.

Biz ne yapıyoruz

• Karayolu taşımacılığı komple ve parsiyel; Türkiye, İtalya ve İspanya arasında.
• Denizyolu taşımacılığı FCL, LCL ve konvansiyonel yük.
• Kapıdan kapıya fiyatlama; liman sonrası kara bacağı her zaman karşılaştırmaya dâhil.
• Gümrükleme, A.TR ve EUR.1 dâhil dolaşım ve menşe belgeleri.
• Depolama ve dağıtım; mal tek sevkiyatla gelip parçalı çıkacaksa.

Şehri değil, teslim adresini gönderin. İspanya’da limandan sonraki mesafe hangi çözümün uygun olduğunu değiştirecek kadar ağır basıyor; o bilgi olmadan karşılaştırma eksik kalıyor.