Türkiye'den Fransa'ya komple ve parsiyel tır, Yalova–Sète Ro-Ro ve konteyner seçenekleri; transit süreleri, belgeler ve KDV bir arada.
Firma adınızı, güzergâhı ve yük bilgisini yazın; ekibimiz net bir fiyatla dönsün.
Fransa’ya karayolu mu Ro-Ro mu? Yük, teslim bölgesi ve süreye göre doğru güzergâhı birlikte seçiyoruz.
Türkiye’den Fransa’ya yük iki ana yoldan gider: karayoluyla komple veya parsiyel tır (Balkanlar ve Orta Avrupa ya da İtalya üzerinden) veya Ro-Ro ile Yalova’dan Sète limanına, ardından karayoluyla teslim. Komple tırda kapıdan kapıya süre tipik olarak 7–10 gün, parsiyelde biraz daha uzundur. Sanayi ürünleri A.TR ile gümrük vergisinden muaf girer; Fransa’da ise ithalat KDV’si (TVA, standart %20) ödenir ya da KDV numarası olan alıcı tarafından autoliquidation ile beyan edilir.
Karayolu en esnek seçenektir: yük fabrikada yüklenir, aktarma olmadan Fransa’daki depoya gider. Başlıca güzergâhlar Kapıkule üzerinden Bulgaristan’a girip Sırbistan–Hırvatistan–Slovenya–İtalya ya da Romanya–Macaristan–Avusturya–Almanya hattıyla Fransa’ya ulaşır. İtalya’dan gelen araçlar Fransa’ya genellikle Ventimiglia (kıyı) veya Alp tünelleri (Fréjus, Mont Blanc) üzerinden girer.
Ro-Ro‘da dorse gemiyle taşınır. DFDS’nin Yalova–Sète hattı (İzmir ve Martaş uğraklı) doğrudan Fransa’nın Akdeniz kıyısına bağlanır; Güney Fransa, Occitanie ve Rhône vadisi teslimatları için özellikle uygundur. Diğer seçenek Türkiye’den Trieste‘ye Ro-Ro, oradan karayoluyla Fransa’dır. Eskiden kullanılan Pendik–Toulon hattı kapanmış, trafik Sète’ye taşınmıştır. Ro-Ro’nun mantığını Ro-Ro taşımacılığı nedir yazımızda anlattık.
Konteyner (FCL/LCL) acil olmayan, hacimli yüklerde düşünülebilir; Fransa’daki ana konteyner kapısı Marsilya-Fos‘tur. Hangi durumda FCL, hangi durumda LCL mantıklı olduğunu FCL ve LCL farkı yazısında bulabilirsiniz.
| Yöntem | Tipik kapıdan kapıya süre | Ne zaman uygun? |
|---|---|---|
| Komple tır (FTL) | 7–10 gün | Tam araç dolduran, zamana duyarlı yükler |
| Parsiyel tır (LTL) | 9–14 gün | Birkaç paletlik yükler, düzenli küçük sevkiyatlar |
| Ro-Ro (Yalova–Sète) | Yaklaşık 5–10 gün | Güney Fransa teslimatları, Balkan sınırlarından kaçınmak |
| Deniz konteyner (Fos) | Hat ve aktarmaya göre değişir | Acil olmayan, hacimli veya ağır yükler |
İstanbul–Paris karayolu mesafesi yaklaşık 2.700–2.800 km’dir. Komple tırda yükleme sonrası teslim genellikle 7–10 gün, parsiyelde toplama ve dağıtım nedeniyle birkaç gün daha fazladır. Süreyi en çok sınır kapısı yoğunluğu (özellikle Kapıkule), bayram ve tatil dönemleri, kış koşullarında Alp geçişleri ve Fransa içindeki teslim bölgesi belirler. Lyon ve Marsilya gibi güney şehirleri Paris ve kuzeye göre genellikle daha erken teslim alır. Ülke bazında karşılaştırma için Türkiye–Avrupa transit süreleri rehberine bakın.
Fransa tarafında ithalatçının geçerli bir EORI numarası olmalıdır. Ürüne göre CE işareti veya Fransızca etiket gibi kurallar da geçerli olabilir.
Türkiye menşeli sanayi ürünleri A.TR ile Fransa’ya gümrük vergisiz girer; tarım ürünlerinde tercihli kotalar ve oranlar ürüne göre değişir. Buna karşın ithalat KDV’si (TVA) her durumda doğar: standart oran %20, bazı ürünlerde indirimli oranlar (%10, %5,5, %2,1) uygulanır.
1 Ocak 2022’den bu yana Fransa’da KDV mükellefi şirketler ithalat KDV’sini gümrükte nakit ödemek yerine dönemsel KDV beyannamesinde (CA3) autoliquidation ile beyan eder; bunun için gümrük beyanında Fransız KDV numarası bildirilmelidir. Satışı DDP teslim şekliyle yapan bir Türk ihracatçı ise Fransa’da ithalatçı sıfatına girer; bu durumda Fransız KDV kaydı ve çoğu durumda mali temsilci gerekir. Teslim şeklini seçmeden önce Incoterms 2020 rehberine göz atın.
Standart 13,6 m tenteli dorse yaklaşık 33 euro palet ve 24 tona kadar yük alır; mega dorselerde iç hacim daha yüksektir. Yükünüz aracın yarısından azsa parsiyel genellikle daha ekonomiktir; ancak aktarma ve toplama nedeniyle süre uzar. Yükseklik, istiflenebilirlik ve ADR sınıfı gibi detaylar araç seçimini doğrudan etkiler.
Komple tırla kapıdan kapıya genellikle 7–10 gün, parsiyelde 9–14 gün sürer. Ro-Ro ile Yalova–Sète üzerinden güney Fransa’ya teslim tipik olarak 5–10 gündür. Süre sınır yoğunluğu, sezon ve teslim bölgesine göre değişir.
Ticari fatura, çeki listesi, ihracat beyannamesi, CMR ve sanayi ürünlerinde A.TR temel belgelerdir. Tarım ve demir-çelik ürünlerinde EUR.1 gerekir; AB dışı ülkelerden geçişte T1 veya TIR karnesi kullanılır. Alıcının EORI numarası olmalıdır.
Evet. Birkaç paletlik yükler parsiyel olarak diğer yüklerle birleştirilip gönderilebilir. Parsiyel daha ekonomiktir ama toplama ve dağıtım nedeniyle komple tıra göre birkaç gün daha uzun sürer.
Fiyatı yükleme ve teslim adresi, palet sayısı, hacim ve ağırlık, komple ya da parsiyel seçimi, güzergâh (karayolu veya Ro-Ro), sezon ve özel ekipman ihtiyacı belirler. Gümrük hizmetlerinin kimde olduğu (ör. DDP) da maliyeti etkiler.
Türkiye menşeli sanayi ürünleri A.TR ile gümrük vergisiz girer; tarım ürünlerinde durum ürüne göre değişir. İthalat KDV’si (standart %20) ise doğar; Fransız KDV numarası olan alıcı bunu autoliquidation ile KDV beyannamesinde beyan eder.
Yükleme ve teslim adresi (posta koduyla), ürün cinsi ve GTİP, palet/koli sayısı, ölçü ve ağırlık, istiflenebilirlik, hazır olma tarihi ve teslim şekli (Incoterms) yeterlidir. Tehlikeli madde veya ısı kontrollü yükse bunu da belirtin.
Fransa’ya sevkiyatınız için güzergâh, süre ve gümrük adımlarını birlikte netleştirelim: teklif formunu doldurun ya da uluslararası karayolu taşımacılığı hizmetimizi inceleyin.
Edora Global Trade, Türkiye ile Fransa arasında karayolu, deniz ve hava taşımacılığı yapan, iki taraftaki gümrük işlemlerini de yürüten İstanbul merkezli bir nakliye ve gümrük firmasıdır.
Yalnızca firmalarla çalışır ve teklif taleplerine 24 iş saati içinde döner.
Fransa'ya sevkiyatlarınızı aşağıdaki hizmetlerle uçtan uca yönetiyoruz. Her biri gümrükleme ve evrak takibini kapsar. Yalnızca firmalarla çalışıyoruz.
Türkiye–Fransa arasında komple ve parsiyel karayolu taşımacılığı.
Ro-Ro bağlantılı sevkiyatlar ile konteyner (FCL/LCL) taşımacılığı.
Zaman kritik ve yüksek değerli yükler için hava kargo.
İhracat ve ithalat gümrüklemesi, T1 transit ve DDP kapıdan kapıya teslim.
A.TR, EUR.1 ve CMR başta olmak üzere sevkiyat belgelerinin hazırlanması.