Türkiye'den Polonya'ya karayolu, Ro-Ro ve konteyner seçenekleri; güzergâh, transit süresi, gümrük belgeleri, %23 KDV ve SENT kuralları.
Firma adınızı, güzergâhı ve yük bilgisini yazın; ekibimiz net bir fiyatla dönsün.
Polonya’ya giyim, ayakkabı veya akaryakıt gönderiyorsanız SENT numarası olmadan tır yola çıkmamalı.
Türkiye’den Polonya’ya yükler en çok karayoluyla, Bulgaristan–Romanya–Macaristan–Slovakya hattı üzerinden gider; kapıdan kapıya süre genellikle 5–8 gün olup sınır yoğunluğu ve mevsime göre değişir. Sanayi ürünlerinde A.TR ile gümrük vergisi ödenmez, ancak Polonya’da ithalatta %23 KDV (bazı ürünlerde indirimli oran) hesaplanır. Akaryakıt, madeni yağ, alkol, tütün ve 17 Mart 2026’dan itibaren giyim ile ayakkabı gibi bazı ürünler Polonya’nın SENT izleme sistemine bildirim gerektirir.
Çoğu ihracatçı için en pratik seçenek doğrudan tırdır: yük fabrikadan alınır, aktarmasız olarak Varşova, Łódź, Poznań, Krakov veya Katowice bölgesindeki alıcıya teslim edilir. Ro-Ro ve deniz konteyneri ise belirli yük tipleri ve maliyet hedefleri için alternatiftir.
| Seçenek | Tipik süre | Ne zaman mantıklı? |
|---|---|---|
| Doğrudan tır (komple veya parsiyel) | Genellikle 5–8 gün | Çoğu sanayi ürünü, düzenli sevkiyatlar, kapıdan kapıya teslim |
| Ro-Ro (ör. İstanbul–Trieste) + karayolu | Güzergâha göre değişir | Kara sınır kapılarındaki yoğunluktan kaçınmak, dorse/treyler sevkiyatları |
| Deniz konteyneri (Gdańsk / Gdynia) | Birkaç hafta; hat ve aktarma limanına göre | Acil olmayan, ağır veya hacimli FCL yükler; kuzey Polonya’daki alıcılar |
Türkiye limanlarından Gdańsk ve Gdynia’ya konteyner seferleri genellikle aktarmalı çalışır; bu yüzden deniz yolu, süreden çok maliyet ve hacim avantajı arayan yükler için tercih edilir. Konteyner seçiminde FCL ve LCL farkını incelemek faydalıdır.
Tipik rota Kapıkule‘den (Türkiye–Bulgaristan) AB’ye giriş, Tuna üzerinde Ruse–Giurgiu köprüsüyle Romanya, Nădlac–Csanádpalota ile Macaristan, ardından Slovakya üzerinden güney Polonya’dır. Kapıkule AB’nin dış sınırıdır; Bulgaristan ve Romanya 1 Ocak 2025’te Schengen’e tam katıldığı için sonraki iç sınırlarda sistematik kontrol yoktur, ancak üye ülkeler zaman zaman geçici kontrol uygulayabilir.
Süreyi en çok etkileyen nokta genellikle Kapıkule’deki bekleme süresidir. Güncel aralıklar için Türkiye–Avrupa transit süreleri rehberimize bakabilirsiniz.
Yük Kapıkule’den AB’ye girdikten sonra ya ilk giriş ülkesinde ithal edilir ya da T1 ile Polonya’daki varış gümrüğüne kadar transit rejiminde taşınır. Uygulamada çoğu Polonya sevkiyatında gümrükleme alıcının bölgesindeki gümrük idaresinde yapılır.
Türkiye–AB Gümrük Birliği sayesinde sanayi ürünleri A.TR ile gümrük vergisiz girer. Tarım ürünlerinde durum ürüne göre değişir; tercihli oran için EUR.1 ve ilgili kota/tarife koşulları kontrol edilmelidir.
Gümrük vergisi olmasa da Polonya’da ithalatta KDV (VAT) hesaplanır. Standart oran %23‘tür; bazı gıda, kitap ve tıbbi ürünlerde %8 veya %5 indirimli oranlar uygulanır. Matrah, gümrük kıymeti + varsa gümrük vergisi + ilgili masraflardan oluşur. Koşulları sağlayan ithalatçılar (aktif KDV mükellefi, gerekli gümrük izinleri, önceden bildirim) ithalat KDV’sini Madde 33a basitleştirilmiş usulüyle KDV beyannamesinde hesaplayabilir. Genel çerçeve için AB’ye ihracatta gümrükleme yazımıza bakabilirsiniz.
SENT, Polonya’nın karayolu ve demiryolu ile taşınan hassas ürünleri elektronik olarak izlediği sistemdir ve PUESC platformu üzerinden işler. Akaryakıt ve madeni yağlar, alkol, tütün gibi ürünler uzun süredir kapsamdadır; 17 Mart 2026‘dan itibaren giyim (GTİP fasıl 61–62, 10 kg üzeri), kullanılmış giyim (6309) ve ayakkabı (fasıl 64, 20 çift üzeri) de eklendi.
Polonya’ya gelen yüklerde bildirim genellikle alıcı tarafından yapılır; taşıyıcı SENT referans numarasını yola çıkmadan almalı ve Polonya içinde konum (GPS) verisi iletmelidir. Kurallara uyulmaması, mal değerinin %46’sına kadar (en az 20.000 PLN) cezaya yol açabilir.
Standart bir tenteli tır yaklaşık 13,6 metre uzunluğundadır ve 33 euro palet alır. Birkaç paletlik yükler için parsiyel taşıma, dolu tır için komple taşıma daha ekonomiktir. Fiyatı; yükleme ve teslim şehri, palet sayısı/ağırlık/hacim, ADR veya frigo gereksinimi, gümrükleme yeri, sezon ve sınır yoğunluğu, teslim şekli (Incoterms) belirler.
Karayoluyla kapıdan kapıya süre genellikle 5–8 gündür. Kapıkule’deki bekleme, mevsim ve Polonya’daki gümrükleme noktası süreyi değiştirebilir; deniz yolu ise aktarmalı olduğu için birkaç hafta sürer.
Ticari fatura, çeki listesi, ihracat beyannamesi, CMR ve sanayi ürünlerinde A.TR temel belgelerdir. Gümrükleme Polonya’da yapılacaksa T1, SENT kapsamındaki ürünlerde SENT referans numarası da gerekir.
Evet. Birkaç palet veya birkaç yüz kilogramlık yükler parsiyel olarak, başka yüklerle aynı tırda gönderilebilir. Komple tıra göre birim maliyet genellikle daha düşüktür, ancak teslim süresi konsolidasyon nedeniyle biraz uzayabilir.
Yükleme ve teslim adresi, palet sayısı, ağırlık ve hacim, parsiyel/komple seçimi, ADR veya ısı kontrollü taşıma ihtiyacı ve sezon belirleyicidir. Gümrükleme yeri ve teslim şekli (Incoterms) da toplam maliyeti etkiler.
A.TR ile giden sanayi ürünlerinde gümrük vergisi ödenmez, tarım ürünlerinde ürüne göre değişir. Buna karşılık Polonya’da ithalatta standart %23 KDV (bazı ürünlerde %8 veya %5) hesaplanır.
Yükleme ve teslim adresi, ürün tanımı ve GTİP, palet/koli sayısı, brüt ağırlık ve ölçüler, yükleme tarihi ve Incoterms yeterlidir. Tehlikeli madde veya SENT kapsamındaki ürünlerde bunu teklif talebinde belirtmeniz gerekir.
Polonya sevkiyatınız için güzergâh, süre ve belge planını birlikte çıkaralım: teklif formunu doldurun ya da uluslararası karayolu taşımacılığı hizmetimizi inceleyin.
Edora Global Trade, Türkiye ile Polonya arasında karayolu, deniz ve hava taşımacılığı yapan, iki taraftaki gümrük işlemlerini de yürüten İstanbul merkezli bir nakliye ve gümrük firmasıdır.
Yalnızca firmalarla çalışır ve teklif taleplerine 24 iş saati içinde döner.
Polonya'ya sevkiyatlarınızı aşağıdaki hizmetlerle uçtan uca yönetiyoruz. Her biri gümrükleme ve evrak takibini kapsar. Yalnızca firmalarla çalışıyoruz.
Türkiye–Polonya arasında komple ve parsiyel karayolu taşımacılığı.
Ro-Ro bağlantılı sevkiyatlar ile konteyner (FCL/LCL) taşımacılığı.
Zaman kritik ve yüksek değerli yükler için hava kargo.
İhracat ve ithalat gümrüklemesi, T1 transit ve DDP kapıdan kapıya teslim.
A.TR, EUR.1 ve CMR başta olmak üzere sevkiyat belgelerinin hazırlanması.