Kuveyt hattında denizyolu, havayolu ve karayolu taşımacılık; gümrükleme ve dokümantasyon süreçleri dahil uçtan uca çözüm.
Firma adınızı, güzergâhı ve yük bilgisini yazın; ekibimiz net bir fiyatla dönsün.
Kuveyt'e hızlı ve öngörülebilir Körfez lojistiği.
Kuveyt’e ihracatta işi belirleyen şey KUCAS uygunluk programıdır. Sanayi Kamu Kurumu adına yürütülen bu programda iki ayrı rapor vardır ve karıştırılmaları en sık yaşanan gecikme sebebidir: ürün bazında düzenlenen TER (teknik değerlendirme raporu) ile her sevkiyat için ayrı düzenlenen TIR (teknik muayene raporu). Gümrükte istenen belge sevkiyat bazlı olandır, ama ürün raporu olmadan o da çıkmaz.
| TER — teknik değerlendirme | TIR — teknik muayene | |
|---|---|---|
| Neyi kapsar | Ürünü | Tek bir sevkiyatı |
| Sıklık | Bir kez, geçerlilik süresi boyunca | Her yüklemede |
| Ne zaman | Sipariş öncesi | Sevkiyat öncesi |
| Gümrükte istenen | Dolaylı olarak | Evet |
| Eksikliğinde | Sevkiyat raporu düzenlenemez | Mal gümrükte durur |
Sıra bozulduğunda ortaya çıkan tablo hep aynıdır: mal yüklenmiş, sevkiyat raporu istenmiş, ürün raporunun ya süresi dolmuş ya da hiç alınmamıştır. Bu iki raporun takvimi, üretim takvimiyle birlikte tutulmalıdır.
Kuveyt’in ithal ürünler için uyguladığı uygunluk güvence programıdır. Düzenlemeye tabi ürünlerde, yükleme öncesinde yapılan değerlendirme ve muayeneye dayanan raporlar aranır.
TER ürün bazında düzenlenen teknik değerlendirme raporudur ve geçerlilik süresi boyunca kullanılır. TIR her sevkiyat için ayrı düzenlenen teknik muayene raporudur ve gümrükte istenen belgedir. Ürün raporu olmadan sevkiyat raporu düzenlenemez.
Program sevkiyat öncesi muayeneye dayanır; mal yola çıktıktan sonra süreç kurmak ardiye ve demuraj maliyeti doğurur. Doğru sıra üretim tamamlanmadan başlamaktır.
Körfez İşbirliği Konseyi ortak tarifesi uygulanır; çoğu eşyada CIF değer üzerinden genel oran yüzde 5’tir, muafiyetler ve özel oranlar saklıdır. Kesin oran ürünün GTİP’i üzerinden teyit edilir.
Birçok kategoride Arapça bilgi ve gerekli hâllerde raf ömrü aranır. Etiketlemenin sevkiyat öncesinde depoda yapılması, varışta yapılmasından belirgin biçimde ucuzdur.
Şuvayh ve Şuaybe başlıca ticari limanlardır. Liman seçimi nihai teslim noktasına ve dönemin operasyonel koşullarına göre yapılır.
Evet. Komple konteyner altındaki hacimlerde parsiyel doğru tercihtir; konsolidasyon gün eklediği için belirli bir hacmin üzerinde komple konteynerin hesabı yeniden yapılmalıdır.
Yükleme yeri, teslim adresi, GTİP, koli sayısı, ölçü ve ağırlık, malın cinsi ve istenen teslim şekli. Geçerli bir ürün raporunun bulunup bulunmadığını da belirtin: süreyi taşımadan çok etkiliyor.
Fiyatı belirleyen başlıca etkenler taşıma modu (komple, parsiyel, konteyner, Ro-Ro veya hava), yükün ağırlığı, hacmi ve istiflenebilirliği, yükleme ve teslim adresleri, teslim şekli (Incoterms), yükün tehlikeli madde olup olmadığı ve dönemsel yoğunluktur. Gümrükleme ve sigorta kapsamı da toplamı etkiler; bu yüzden net fiyat, yük bilgileri paylaşıldıktan sonra verilir.
Ürün raporu var mı, hangi tarihe kadar geçerli — teklif isterken bunu yazın. Kuveyt’te sevkiyatı durduran şey neredeyse hiç taşıma olmuyor.
Edora Global Trade, Türkiye ile Kuveyt arasında karayolu, deniz ve hava taşımacılığı yapan, iki taraftaki gümrük işlemlerini de yürüten İstanbul merkezli bir nakliye ve gümrük firmasıdır.
Yalnızca firmalarla çalışır ve teklif taleplerine 24 iş saati içinde döner.
Kuveyt'e sevkiyatlarınızı aşağıdaki hizmetlerle uçtan uca yönetiyoruz. Her biri gümrükleme ve evrak takibini kapsar. Yalnızca firmalarla çalışıyoruz.
Konteyner (FCL/LCL) ve proje yükü sevkiyatları.
Zaman kritik ve yüksek değerli yükler için hızlı hava kargo.
Bölgesel karayolu ve dağıtım çözümleri.
İthalat, ihracat ve transit gümrük işlemleri.
Evrak, sertifika ve dış ticaret danışmanlığı.