Trasporto Materiali da Costruzione

Due elementi guidano la spedizione di materiali da costruzione: la merce è pesante e voluminosa, e il paese di destino richiede di norma un certificato di conformità del prodotto. Edora Global Trade offre carichi completi, container e soluzioni convenzionali per ceramica, cemento, acciaio, profilati, vetro ed elementi prefabbricati.

Peso o volume

Prodotto	Vincolo	Soluzione
Ceramica, marmo, cemento	Peso	Container caricato al limite di peso; il volume resta inutilizzato
Isolanti, pannelli, imballaggi	Volume	Il mezzo si riempie sul volume; decide il piano di carico
Profilati, tubi, acciaio	Lunghezza	Open top, flat rack o convenzionale
Elementi prefabbricati	Sagoma	Project cargo; serve studio di percorso

Con i prodotti pesanti l’errore comune è pianificare il container sul volume: il limite di peso si raggiunge prima che la merce finisca e compare un secondo container. Conoscendo la densità del prodotto, il conto si fa in anticipo.

Certificazione di conformità

I materiali da costruzione sono una categoria regolata nella maggior parte dei mercati. In Iraq, Arabia Saudita, Nigeria, Kuwait ed Emirati Arabi Uniti il prodotto deve essere valutato e certificato nel paese di origine prima della spedizione. Senza certificato la merce non viene svincolata in porto.

Il punto critico: questi certificati sono emessi per prodotto e hanno una validità. Una nuova misura, una nuova serie o una specifica tecnica modificata richiedono di norma una nuova valutazione.

Che cosa offriamo

Container completi, groupage e marittimo convenzionale, con distribuzione dei pesi calcolata.
Carichi completi e groupage su strada, con attrezzature dedicate per pezzi lunghi e pesanti.
Soluzioni project cargo per elementi prefabbricati e fuori sagoma.
Sdoganamento e coordinamento dei certificati di conformità.
Deposito doganale con rilasci scaglionati sul calendario di cantiere.
Impianti e apparecchiature fuori sagoma viaggiano come carichi eccezionali, con studio del percorso e permessi predisposti in anticipo.

Domande frequenti

Quante tonnellate entrano in un container?

Dipende dal tipo di container e dai limiti di peso su strada del paese di destino. Con i prodotti pesanti il conto si fa sul peso e non sul volume: indicateci la densità del prodotto.

Come si spediscono profilati e tubi lunghi?

Come open top, flat rack o carico convenzionale, in base a lunghezza e peso. Su strada si usano semirimorchi allungabili.

In quali mercati serve il certificato di conformità?

Nella maggior parte, per i materiali da costruzione; in particolare Iraq, Arabia Saudita, Kuwait, Emirati Arabi Uniti e Nigeria. Il certificato si ottiene nel paese di origine, prima della spedizione.

Un certificato esistente copre un prodotto nuovo?

Il suo perimetro è limitato a ciò che è stato certificato. Una nuova misura o una specifica modificata possono richiedere una nuova valutazione: da verificare prima del carico.

Le consegne possono essere scaglionate sul cantiere?

Sì. La merce resta in deposito doganale e viene rilasciata a lotti secondo le esigenze del cantiere, con i tributi dovuti solo sulla quantità prelevata.

Che informazioni servono per un preventivo?

Prodotto e voce doganale, dimensioni e peso imballati, quantità totale, luoghi di ritiro e consegna, data richiesta e stato di eventuali certificati di conformità.

Indicateci densità del prodotto e stato del certificato fin dall’inizio. Nei materiali da costruzione il numero di container lo decide il peso, la data di consegna il certificato.

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