Trasporto stradale, Ro-Ro e marittimo dalla Turchia al Regno Unito, con transito T1, dichiarazione di origine e sdoganamento britannico.
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Per il Regno Unito l’A.TR non vale: serve la dichiarazione di origine in fattura.
Le merci dalla Turchia al Regno Unito viaggiano su camion (carico completo o groupage), in Ro-Ro via Trieste o Sète oppure in container; un camion Istanbul–Londra impiega di norma 7–10 giorni. Dopo la Brexit l’A.TR non vale più: l’esenzione dai dazi si ottiene con l’Accordo di libero scambio Regno Unito–Turchia (applicato dal 1° gennaio 2021) e una dichiarazione di origine in fattura. L’importatore britannico deve avere un EORI GB e versa di regola l’IVA all’importazione del 20%.
Su strada sono circa 3.000 km: uscita a Kapıkule o Hamzabeyli, Bulgaria, Romania o Serbia, poi la Manica con traghetto Calais o Dunkerque–Dover o Eurotunnel Coquelles–Folkestone. I semirimorchi non accompagnati possono anche imbarcarsi a Zeebrugge o Rotterdam per porti come Purfleet, Killingholme o Hull.
Con il trasporto Ro-Ro il semirimorchio parte da Pendik, Ambarlı, Mersin o Yalova, sbarca a Trieste o Sète e prosegue su strada o treno. Per merce pesante e non urgente, il container verso Felixstowe, Southampton o London Gateway è spesso più economico.
| Modalità | Tempo tipico porta a porta | Ideale per |
|---|---|---|
| Carico completo (FTL) | Di norma 7–10 giorni | Semirimorchio pieno, flussi regolari |
| Groupage (LTL) | Di norma 10–15 giorni | Pochi pallet |
| Ro-Ro + strada/ferrovia | Di norma 7–12 giorni | Semirimorchi, evitare le code balcaniche |
| Container (FCL/LCL) | Di norma 2–3 settimane porto-porto | Merce pesante, voluminosa, non urgente |
| Aereo | 1–3 giorni più sdoganamento | Urgenze, alto valore, piccoli volumi |
Per un carico completo si calcolano 7–10 giorni. Incidono le code a Kapıkule, il traffico sulla Manica, i divieti di circolazione nel fine settimana, la stagione e la preparazione della dichiarazione d’importazione britannica prima dell’arrivo. Il groupage aggiunge qualche giorno. Vedi i tempi di transito Turchia–Europa.
Il codice EORI con prefisso GB spetta all’importatore; l’esportatore turco non necessita di EORI britannico né di registrazione REX.
Con l’accordo, i prodotti industriali conformi alle regole di origine entrano a dazio zero; per quelli agricoli valgono aliquote ridotte o contingenti. La prova è una dichiarazione di origine su fattura o altro documento commerciale, valida 24 mesi per l’importazione nel Regno Unito. Senza di essa si applica la UK Global Tariff.
L’IVA all’importazione è all’aliquota ordinaria del 20% (alcuni beni hanno aliquote ridotte o zero). Gli importatori registrati IVA possono usare il postponed VAT accounting invece di pagare alla frontiera. Verificate prima il codice HS. I negoziati per un accordo ampliato erano ancora in corso nel 2026: restano valide le regole attuali.
Un semirimorchio telonato standard porta circa 33 europallet e fino a circa 24 tonnellate. Con pochi pallet il groupage divide i costi ma allunga i tempi; da circa 12–15 pallet conviene spesso il carico completo. Il prezzo dipende da peso e metri di carico, indirizzi, attraversamento della Manica, pratiche doganali e di transito, stagione, carburante e Incoterms.
Un carico completo impiega di norma 7–10 giorni, il groupage 10–15. Il container richiede circa 2–3 settimane porto-porto, l’aereo 1–3 giorni, secondo code ai confini e stagione.
Fattura con dichiarazione di origine, packing list, dichiarazione di esportazione turca, CMR e transito T1 o TIR. Nel Regno Unito si presenta la dichiarazione d’importazione con l’EORI GB dell’importatore.
Sì. Anche pochi pallet viaggiano consolidati con altre spedizioni. Costa meno del carico completo, ma richiede qualche giorno in più.
Da peso, volume o metri di carico, indirizzi, attraversamento della Manica, pratiche di transito e dogana, stagione e carburante. Merci ADR o a temperatura controllata costano di più.
I prodotti industriali turchi conformi alle regole di origine entrano a dazio zero, se la fattura riporta la dichiarazione di origine. Resta dovuta l’IVA all’importazione, normalmente del 20%.
Indirizzi di ritiro e consegna, descrizione della merce e codice HS, peso lordo, numero e misure dei pallet, data di disponibilità e Incoterms. Segnalate merci pericolose o requisiti di temperatura.
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